જ્યારે ટેકનિશિયન સપોર્ટ બ body ક્સ બોડી પાર્ટ્સનો અભ્યાસક્રમ દરખાસ્ત કરે છે, ત્યારે સામાન્ય લોકોએ "પ્રથમથી યોંગ હોલ" અને "બરછટ દંડ અલગ" પ્રોસેસિંગ સિદ્ધાંતનું પાલન કરવું જોઈએ.
(1) પ્રથમ ચહેરો અને પાછળના છિદ્રનો સિદ્ધાંત. કટીંગ મશીન કૌંસ બ parts ક્સ ભાગો બેરિંગ હોલ પર પ્રક્રિયા કર્યા પછી, મુખ્યત્વે પ્રોસેસિંગ ફ્લેટ (કેટલાક નાના મોટા વિમાનો પણ શામેલ હોઈ શકે છે) હોવું જોઈએ. યુટિલિટી મોડેલ હોલ પ્રોસેસિંગ માટે સ્થિર અને ખરાબ પોઝિશનિંગ ડેટમ પ્રદાન કરી શકે છે, અને છિદ્રની મશીનિંગ ચોકસાઇ અને દિવસની તકનીકી આવશ્યકતાઓ સરળતાથી બાંહેધરી આપી શકે છે. આ ઉપરાંત, મુખ્યત્વે સ્તર પર બેઝ કૌંસ અને શરીરને ભોજન મશીન એલમાં ભેગા કરી રહ્યું છે, પ્રથમ મુખ્ય પ્રોસેસિંગ પ્લેન હુઇ ડિસ્ટ્રેસ ઓવરલેપની સ્થિતિ અને એસેમ્બલી પદ્ધતિઓ બનાવી શકે છે, ત્યાં ભારે સંદર્ભ સ્ટેશનને કારણે થતી સ્થિતિની ભૂલને દૂર કરે છે.
(2) બરછટ અને દંડને અલગ કરવાનો સિદ્ધાંત. ઉચ્ચ ચોકસાઇવાળા મશીનને કાપવા માટે, ક calendar લેન્ડરના વિરૂપતાને ઘટાડવા માટે, બરછટ અને તબક્કા પ્રક્રિયાને અલગ કરવા માટે, મુખ્ય વિમાન પછી અને રફ મશીનિંગમાં બેરિંગ હોલ, સળિયાની સમાપ્ત મશીનિંગ સપાટીને અલગ કરવા માટે, બ the ક્સના ભાગોને વધુ ટેકો આપે છે. . આ માત્ર વૃદ્ધાવસ્થાના ઉપચાર વચ્ચેના રફ માટે અનુકૂળ નથી, પણ પ્રક્રિયાની ચોકસાઈની ખાતરી કરવા માટે પણ છે. ચોકસાઇ ખૂબ high ંચી નથી, સખત સારા સપોર્ટ બ parts ક્સ ભાગો, રફ અને ફિનિશ મશિનિંગ ડેસિલીટર હોઈ શકે છે.
ઉપરોક્ત બે સિદ્ધાંતો અનુસાર, પાછળથી આગ પર કોરા બ box ક્સને કાસ્ટ કરવા માટે ઉચ્ચ ચોકસાઇ ભાગોની પ્રક્રિયા નારંગી ન કરો [મુખ્ય વિમાન અને સહાયક છિદ્ર રફ હેન્ડલ કરતી એક અંતિમ ફ્લેટ ટીમને સંભાળતી મુખ્ય બેરિંગ હોલ પ્રોસેસિંગ સમાપ્ત કરે છે અન્ય ગૌણ સપાટી નિરીક્ષણ
પોસ્ટ સમય: એપીઆર -12-2022